ЭКСКЛЮЗИВ: Как армейский антилед работает в гражданских аэропортах
Наиболее популярным средством борьбы со льдом в нашей стране является хлорид натрия (поваренная соль) или смесь песка и той же соли. Это дешево, но не безопасно для окружающей среды и дорожно-транспортной инфраструктуры. Кроме того,такая смесь негативно влияет на автомобильные покрышки, обувь и даже металлические части механизмов.
В Украине выбор противогололедных средств, как правило, диктуется их ценой — без учета воздействия на природную среду, транспортные средства и инженерную инфраструктуру. «На мостах и путепроводах строго запрещается использовать песко-солевую смесь! И кто реагирует на эти запреты?», — сетует Сергей Островский, начальник отдела маркетинга ЧАО «Химдивизион».
Это приводит к загрязнению почвы, наносит значительный вред зеленым насаждениям, ускоряет процесс разрушения дорожных покрытий, металлических и железобетонных конструкций.
Наиболее опасным в экологическом и коррозионном отношении, по мнению специалистов ЧАО «Химдивизион», является хлорид натрия и смесь на его основе. «Применение хлоридных реагентов во время зимнего содержания дорог с цементобетонным покрытием разрешается только после полутора лет с момента строительства при условии, что в бетоне использовались воздуховтягивающие добавки. При их отсутствии – не раннее, чем через три года», — отмечают в госкомпании.
Какая есть альтернатива
ЧАО «Химдивизион» производит гранулированный антигололедный реагент (АНС), представляющий собой двойное комплексное соединение нитрата кальция и карбамида (удобрение. – «Химпром») с добавкой поверхностно-активного вещества. «Вывод первой партии АНС (на рынок. – «Химпром») был осуществлен в 1984 году и предназначался исключительно для военных аэродромов СССР, — рассказал Сергей Островский. -Аналога у АНС нет».
Принцип действия этого средства таков: гранулы АНС растворяются, в процессе реакции происходит выделение тепла и лед оттаивает. Как утверждает производитель, эффект после применения реагента при температуре от нуля до минус 12 градусов по Цельсию сохраняется до трех суток.
АНС — соединение нитрата кальция и карбамида с добавкой поверхностно-активного вещества
Кроме того, как утверждают в ЧАО «Химдивизион» согласно паспорту безопасности, при использовании по назначению с соблюдением норм внесения, реагент является безопасным для здоровья человека. Кроме того, АНС не оказывает коррозионного воздействия на стали (в том числе кузовную), цветные металлы, пластмассы, резину, и меньше портит обувь (в сравнении и хлоридными реагентами).
По данным ЧАО «Химдивизион», основные потребители некоррозийно-активных реагентов: аэропорты Украины и стран СНГ, Прибалтики и Средней Азии. «Десятилетиями на бетонных взлетно-посадочных полосах используются некороззийно-активные средства предотвращения и ликвидации гололеда, — говорят в ЧАО «Химдивизион».
По словам Сергея Островскиого АНС, в частности, закупают днепропетровский аэропорт и международный аэропорт «Борисполь».
Пресс-служба аэропорта «Борисполь» подтвердила, что порт использует продукцию ЧАО «Химдивизион». Более того, из твердых антигололедных реагентов, «Борисполь» отдает предпочтение именно АНС. «Реагент украинского производства (Днепродзержинск) — наилучшее соотношение цены-качества», — утверждают в порту.
В морских портах соль не жалуют
В ЧАО «Химдивизион» считают, что препарат хорошо подходит и для морских портов.
Мы связались с Одесским морским торговым портом. Как выяснилось, там по причине негативного опыта использования разных антигололедных средств, не верят в эффективность некороззийно-активных реагентов.
«Стоят в пять-семь раз дороже, чем простая соль, эффект – в 2-3 раза хуже, а в составе 89-92% той же соли (хлористый натрий или кальций. — Химпром»)», — резюмирует заместитель начальника Одесского порта Сергей Кушко. Впрочем, у порта нет взлетно-посадочных полос, температура как правило выше нуля, а если даже и приморозит – достаточно активное движение, как правило препятствует льдообразованию. Если же проблема с обледенением проезжей части и тротуаров возникла – на помощь приходит песок.
Стоит отметить, что некоторые потребители антигололедных реагентов не очень довольны сроком годности отечественной продукции. Если реагент не использован текущей зимой, до следующей он может не долежать – гранулы собьются в единый ком. Ведь производитель гарантирует неслеживаемость гранул только в пределах срока годности. Для АНС, например, это «1 год от даты изготовления».
Статьи и материалы о нашей продукции: